Ο Αλέξ Αλμπόν πιέστηκε για πέντε θέσεις πίσω για τον σπρίντ
Ο δίκτυος της F1, ο Αλέξ Αλμπόν, πιέστηκε για πέντε θέσεις πίσω στην άρχη για τον επόμενο σπρίντ. Η πιέση επιβλήθηκε λόγω μιας τεχνικής παραβίασης που συνέβη κατά τη διάρκεια μιας προηγούμενης δρομολογίας, αποδίδοντας στον Αλμπόν να ξεκινήσει τον σπρίντ πιο πίσω στην άρχη από αυτή που θα έχει είχε από την προσωρινή διαδικασία. Αυτός ο ρεστρικτίνγκ κόκκινος θα μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την απόδοσή του και τις ευκαιρίες για σημεία στον σπρίντ.
Ο σχήμας σπρίντ, εισαχθείς πρόσφατα, είναι μια μικρότερη δρομολόγια που διεξάγεται στη Σάββατο του εβδομαδιαίου του Μεγάλου Δρομολογίου, καθορίζοντας την άρχη της θέσης για την κύρια δρομολογία στη Κυριακή. Οι δίκτυοι πρέπει να στρατηγικά διαχειρίστηκαν την παραγωγή του αυτοκινήτου τους και τον έλεγχο των πλαίσιων κατά τη διάρκεια του σπρίντ για να διατηρήσουν μια ανταγωνιστική θέση για το μεγάλο δρομολόγιο της Κυριακής.
Η πιέση του Αλμπόν προσθέτει περιπλοκότητα στη στρατηγική του, παρόλο που πρέπει να εργάστηκε για να προχωρήσει κατά τη διάρκεια του πεδίου από τη μειωμένη θέση του. Αυτό μπορεί να σημαίνει πιο απελπιστικά κινητήρια, που μπορεί να αυξήσει τον κίνδυνο ατυχήματα ή μηχανικά προβλήματα. Η πιέση επίσης επηρεάζει την καθολική στρατηγική της ομάδας, απαιτώντας την ανάγκη να αναπτύξει την υποστήριξη για τον Αλμπόν για να ικανοποιήσει την παραγωγή του ανεξάρτητα από αυτόν τον ρεστρικτίνγκ.
Οι φανατικοί και οι αναλυτές θα παρακολουθήσουν επιφυλακτικά τον τρόπο με τον οποίο ο Αλμπόν και η ομάδα του αντιμετώπισαν αυτό το πρόβλημα. Ο σπρίντ παρέχει μια ξεχωριστή ευκαιρία για τους δίκτυους να κερδίσουν θέσεις για το κύριο γεγονός, και το να νικήσει επί του πέντε θέσεις πίσω μπορεί να αποτελεί έναν σημαντικό δείκτη της εξοικονόμησης και της αποφασιστικότητας του κινητήριου.
